8/22/2016

BMW購買指南

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這篇指南,是企業冠名贊助的指南。象徵我已不再是桃花源裡那個與世無爭,去商業化,堅持有機耕作的農人,

也不再是純潔的處女了。

是哪間企業玷污了我,不,開發了我?基於客戶隱私,我不能告訴你。


某企業與我相親的過程,其實很浪漫的。那天閒聊一會兒後,他深情款款地望著我的朱唇,說,你能不能給我們寫點什麼,宣傳宣傳,至於酬勞嘛,就送你汽車,從1系列到8系列,任選八輛,費用全由我們吸收。我們公司的汽車是德國最高工藝.....

我說NO,車子你留著吧,藝術與貞操是無價的,轉過身我拂袖而去,縱身一躍,如一縷輕煙,裊裊三尺,消失在山林裡。

「DRE,你還好嗎?」,有人輕輕拍了我的肩,我從瞌睡中被喚醒,從山林摔向崖底,由幻想回到現實。假的。是夢。果然是夢。當然是夢。幸虧是夢。因為就算以我身價的一半來說,那酬勞都算太低。我揉了揉眼,重新坐回談判桌前。

「你希望我怎麼幫你呢?」我問。「看你高興」他說。

我想某企業若不是太信任我,就是太懶了,再不然就是想測驗一下哥的臨場反應。於是我自信地主動走到白板前,現場擬了一份企劃並演示起來:我建議,請周杰倫寫首主題曲-「BMW好棒棒」,包下小巨蛋,由我演唱。「場外自我暝想區」門票每張一百元;「場內天文望遠鏡區」一千五百元;.....搖滾區..五萬元;.....「VIP零距離互動區」一元,限美女。獲利我只拿99%,你們和杰倫各可拆得25%,剩下的10%拿去買幾篇業配文.....我的數學其實還可以的。不幸此提議當場被否決了,我覺得很遺憾,可能JAY在德國沒什麼知名度,總公司不同意。不管如何,希望他能加油。最後經過了大約45秒的冗長討論,某企業欣然同意讓我做一篇跨部門專訪 — 在剔除周杰倫之後。至於我究竟收了多少賄款,最後再告訴你們。

於是我聯絡了我的老友,汽車達人Levin Chou,他是現役BMW車主,也是朋友裡少數能獨力將引擎完全拆解再組裝回去的人。有次我倆比賽,我拆裝都比他快一點點,但是我的這具完裝後地上還剩八十多個零件。「你覺得BMW現行的引擎怎麼樣」我問,「同級裡最好的」他說。「低價款的實在不算出色」我說,「它牌同級品更差」他回。接下去的細節討論我不打算寫了,第一是高階技術層次的東西太生澀,怕女性讀者看不懂,第二是我們之後都在討論吃的。

我還有一個能分解引擎的朋友Mark,紐約Aston Martin技師,開的也是BMW, 3系列,M3還是3M的,平日代步,週末參賽。這說明了什麼呢?說明不是只有流氓喜歡這個牌子。回想我父親這種古板生意人開裕隆勝利的那個年代,黑道大哥開BMW的比例高達95%,據說原因是當時子彈的速度還追不上。不過那已經是過去的事了,這幾年BMW形象一下好了起來,因為我的醫界好友邱俊達博士、文化界好友朱亞君社長、和長得像馬英九的好友黃士紘,也都選擇了BMW,整體氣質改善了。當然更關鍵的是幸好我的律師好友王志超沒買。

他們對愛駒的滿意是必然的,特別是今天伴隨BMW而來的額外驚喜與榮耀-名字被寫進了世界名著「指南」裡,和周杰倫一起。

難道Benz就不行嗎?不少朋友立刻反射出這麼一個的疑惑。關於這疑惑,請耐心看完我的深入分析。我的深入分析是這樣的:也行。汽車產業裡有個你不知道的專業術語叫「頭文字B」,此術語代表的學說原本極其複雜,但經過超級電腦Apple II簡化之後,大意是說。只要是B開頭的,就一定是好車,這是分析大數據之後得到的結論。旁證是兵器的名字帶有碧血或青龍的,必定是等級較高的,能秒掉你一對鳥蛋,或者國軍一個連。所以我估計Benz應該也是不錯的。

然而研究同時顯示,地球上「頭文字B」品牌都有個共同致命傷,— 即系列或型號多半不以數字命名,而是像CLS(Benz)、GLA(Benz)、Mulsanne(Bentley)、Veyron(Bugatti)...之類的外星文字。我現在就考考你,SLC和GLE哪個貴一點?別說你答不出來,連我的英文老師都被擊潰,哭著申請退休了。購買指南講究的是最精確的成本分析,我認為,一旦民眾不能察覺我們買的那一型是比較貴的,那麼我們等於就虧了。這不是我一個人說的,中國歷史上有句成語叫「不學無數」,也是叫我們不要學人家去買那些沒有數字的。若你購車能堅守這兩個原則,答案便明朗了,最佳選項只有兩個:BMW 750和Boeing 747。

若你難以在兩者之間做出選擇,我的採購建議是這樣的:波音(Boeing)是美國牌子,估計一百年前還在路邊煎漢堡。BMW的身世顯赫得多,根據LOGO的配色,個人研判他們早期應該是在台灣做塑膠拖鞋起家的,可謂產品美觀耐用的代名詞。

可是,你可能會這麼說,「我不喜歡大車,大車太土豪了,不符合我的氣質,但萬一我鄰居聽你意見買了750,我買3系列我還有面子嗎?看。」其實會這麼問只證明你是個外行,杞人憂天。BMW的巧思有時候真不由得我不佩服 — 特麼的它居然設計了一個M來解決這個問題。M代表著,我查了字典,很Man的意思,地位特別高,數字就無所謂了。而且因為各界評價特別好,銷售特別火,後來普通標準版本也弄上M空力套件販售,稱為M勁裝版,意思是雖然個性可能有點娘,但外表還是很Man的。

如果M真的不合適,這兒有最後兩個解套的方法,第一,你問看看有沒有S號或L號可以試穿。第二,節省一點腦力,隨便選個型號得了。因為開任何BMW都是BMW車主,人生即刻進到全新的層次,說你從此由男孩轉變為男人,未免形容得太矯情,我不可以這麼誇大,實際一點的比喻是,你大約能從人猿進化成人類。總之若有能力買下BMW 118i,我是不會考慮SsangYong 50000000了。也不一定是哪個比較好,只能說有些東西,例如Wilhelm Leibl的一幅畫和茅房裡一張我用過的草紙,互相之間是不大適合比較的。

「Why buy a BMW?」,回到故事的最初,四個多月前,的某一天,大門門板上插了一支弓箭,箭上捲張紅布條兒,打開一看,裡面寫著這道考題。我不願一一列舉,只提上兩個字:「Why not?」,綁在鴿子腳上送了回去。故事的最後,我想就以這兩字做為總結。

關於BMW詳細的車型介紹,網路上已特別多,請自行Google,並在參酌經濟能力後,不要考慮經濟能力,將其加入購物車,直接刷卡結帳,即可。

願意和商業品牌合作,說明我認為它的整體水平,包括工業技術與經營格局都是很不錯的。本想準備五百輛來抽奬,不過尚未等到回覆,聽說是信鴿回程時中暑,半路嗝屁了。

沒辦法,R.I.P.,我那鴿子,是英國血統。

寫完這些,耗費體力的指南系列又要和各位告別一段時間了。其實這篇指南並不包含在贊助合約裡,純粹寫來娛樂各位,因為我高興。真正的主體是專訪,但是我把它丟去附錄,因為我不怎麼高興,他們把杰倫氣哭了。

至於酬勞的部份,是這樣的,

某企業慷慨捐了一筆六位數的金額,連同我的所有稿費,給了家扶基金會。

感謝汎德股份有限公司。

- 全文完 -



附錄:BMW跨部門專訪

DRE:能不能透露一下,妳的第一輛汽車是?妳喜歡它嗎?
BMW 媒體公關  Esther:嚴格說來不算是我個人擁有的車子,但有半年的時間很常開。那是一輛二手的E90 BMW 325i,開起來很硬派,我愛死了,這也是我後來決定進入BMW工作的因素之一。

DRE:妳夢想過長大後一定要買一輛賓士車嗎?
BMW 媒體公關  Esther:當然夢想過,差不多是我五歲的時候,那個夢想一直持續到我五歲零兩個月,第一次見到BMW的那天為止。

DRE:我唸書的時代,擁有一輛BMW幾乎是所有年輕人的目標,現在我們步入中年了,我的朋友圈裡,有超過一半的人正開著BMW。而這一代年輕人,對BMW的憧憬與熱愛似乎也沒有任何改變。好像我擺一個攤子,拿塊牌兒,就寫幾個大字「賣車—當季BMW」,牌剛寫好,一插,一個富人急奔而來,問,「啊老闆,還有得買嗎?這怎麼算啊?」,我說「大顆的貴一點」,他就立馬掏錢挑了一顆合適的。當他心滿意足離去時,後面隊伍已經排到市場外了。我覺得叫賣起來非常沒有挑戰性。妳們曾經在銷售上遭遇過任何困難嗎?
BMW 媒體公關  Esther:在BMW 100年的歷史裡是有遇過銷售困難的,像是1955年進軍大型房車時的策略,不過BMW始終保持著創新和不斷挑戰的精神,之後推出的Isetta很快讓BMW的銷售再創紅盤,日後也再一次成為經典。

DRE:3系列是妳們的銷售主力嗎?妳希望能趕緊談一談它嗎?
BMW 媒體公關  Esther:當然,我快急死了。

DRE : 這我們待會進廣告的時候再談。
BMW 媒體公關  Esther:不行,我老闆會開除我。

DRE:我們節目時段很寶貴,最多只能給妳一口氣的時間。
BMW 媒體公關  Esther (深呼吸):現在的3系列已進入第六個世代雖然車體尺寸越變越大但3系列最有名的運動性能依舊沒有改變開起來很靈活很過癮外型以俐落帥氣取勝更熱血的車主可以選用M Sport Package 或M Performance套件身為運動房車3系列不會太張牙舞爪可以很宜家宜室也可以讓人品嘗奔馳快感重點是開3系列的男人女人就是有種充滿朝氣簡單說來.....(喘).....就是帥。

DRE:BMW至今仍以優秀的「運動性」著稱嗎?
BMW 行銷部 Rex:當然,“Sheer Driving Pleasure”是我們永遠不變的品牌價值和承諾。

DRE:在美國,"BMW Driver"是一個完整的單詞,意思大概是瘋狂而自大的駕駛人,這也與BMW強大的「運動性」有關嗎?
BMW 行銷部 Rex (苦笑):應該說即便是文質彬彬的紳士,也很容易受到BMW的感召,而變得樂在駕馭,欲罷不能。

DRE:然而實際上受到BMW訂價策略影響,多數買家選擇購買的,其實是那些不重視「運動性」的車款,比如520i,而非335i,不是嗎?
BMW 行銷部 Rex (舉抗議牌):事實絕非如此,BMW的操控性是世界一流的,而且是每一款BMW都是這樣,許多7系列的車主還是選擇自駕,就是這個原因。我們也相信所有BMW車主都認同BMW的駕馭樂趣才會選擇購買,任何車型都是。

DRE:撇開先進電子節氣門技術與可變氣門正時系統細節不談,BMW車主和潛在車主們都了解Inline 6引擎和V6引擎在設計上的基本區別嗎?BMW銷售人員能完整解說Inline 6引擎在結構上的先天優勢嗎?
BMW 產品暨價格策略 Chris:直列六缸引擎無論垂直力或橫向力,以及曲軸上的一階力和二階力,都達到完全平衡的狀態,是所有自我平衡引擎型式裡,尺寸最小的一種。BMW的直列六缸引擎非常有名,目前搭載在340i M Performance上的N55B58直列6缸渦輪增壓引擎,透過內部結構的重新設計,進一步使引擎體積再縮小,同時提高引擎壓縮比,讓引擎整體效能大幅提升,而其細緻、延展性長的輸出特性,更讓駕駛愛不釋手。再說下去我就害羞了,BMW連年獲世界引擎大奬最高榮譽的肯定.....喂??喂..(演講逾時,強制消音)。

DRE:BMW正逐步棄守精神保壘,向市場靠攏嗎?部份現行車款其實並不符合BMW以性能和操控聞名於世的品牌性格,例如i3,它看起來像是掛著德意志廠徽的日製削鉛筆機,只因為它是一個全新的設計概念嗎?
BMW 產品暨價格策略 Chris (扶眼鏡):BMW每個世代都會有最前衛的新穎產品誕生,如果在100多年做市場調查,詢問消費者最想要的交通工具,他們可能會說:「我也好想要關羽那匹赤兔馬。」而不是一輛汽車。而汽車的誕生,用科技打破了當代的尋常生活,進入全新的移動時代。在40多年前BMW 3系列誕生之時,銳利的線條有如在馬路上航行的一頭大鯊魚,同樣也是打破了當時車壇的所有成見,打破守舊的造型設計概念,如今3系列世代傳承車系,已為時代寫下一輛經典。BMW總是在創新,在3系列之上是這樣,BMW i同樣如此。

DRE:你不要一直偷打3系列廣告,你會被NCC逮捕。談到i系列,投資SGL集團之後,BMW取得低成本碳纖維強化高分子複合材料技術,並且已被使用於i系列底盤。這項技術未來將會廣泛運用於入門車型上嗎?
BMW 產品暨價格策略 Chris:透過優化的濕壓法和混壓法生產工序,BMW碳纖維技術現在已經廣泛的運用在7系列和M款車型當中,未來將有更多運用,BMW在這個領域已經投入數億歐元,2015年車用碳纖維的年產能達到9000噸,是目前唯一在大規模量產車中廣泛使用碳纖維增強複合材料(CFRP)科技的汽車製造商。碳纖維重量輕、強度高,重量僅有鋼材的50%,但是過去受到成本的限制,一直屬於特殊材料,僅應用於需要輕量化的高性能跑車上,還記得M3上經典的碳纖維車頂嗎?

DRE:我知道你們車好,關鍵是我們聊了那麼長的廢話,我的讀者前往展示中心說出通關密語「志玲在我手上,把車交出來」,能獲得五折優惠嗎?
BMW 行銷部 Rex:如果DRE大的讀者前往誠品書局說出通關密語「志玲在我手上,把書交出來」可享有優惠,我們會考慮跟進。

DRE:我們可以結束了嗎?我肚子有點餓了。
BMW 媒體公關 Esther:不行,我想再多談談3系列,那是公司的主力產品。

DRE:3系列為什麼把雙門款獨立出去變成4系列?1975年推出的第一代E21 3系列明明是雙門車。
BMW 媒體公關 Esther (按鈴搶答):如果今天談到BMW這個品牌,大部分人都會想到3系列,就像前面提到的,3系列開創了運動房車的風潮,他具備了領導者不畏挑戰的精神,和熱情向上的生活態度,這樣的產品形象吸引了千千萬萬車迷,讓眾家車廠跟進。所以要談BMW,3系列當仁不讓的是最好的楔子,也是了解BMW造車工藝的優秀範例。另外,DRE大孿生兄弟湯姆克魯斯在「不可能的任務5」中飛車的是M3,一樣是3,一樣經典,只是性能和外型更猛暴,不過就和所有的3系列一樣,就是帥呀。

DRE:妳答非所問。
BMW 媒體公關 Esther:你脫稿演出。

-THE END -



44 意見:

a8650224 提到...

這裡沒人坐喔?

DRE 提到...

臉書還沒發佈就被你偷坐了。

T_T 提到...

竟然能搶到這位置!可是我是坐捷運的��

熊大王 提到...

我還是喜歡BENZ

L. 提到...

對於總是龜速行駛的BMW, 您有何建議?

AKen Hsu 提到...

哇哇哇 有前十嗎 XDDD

Lisa C. 提到...

好愛BMW 1M~

匿名 提到...

放下手邊工作,先來就坐......

Terence Anderson 提到...

跑累了,喝口水緩和一下...哈哈

Longeye 提到...

牛B的我都買不起~
耶~前十!!!

匿名 提到...

第十名!!!

bafi chen 提到...

這篇文章捕獲了我各樣情緒:笑到噴飲料、感動心暖暖、靜心拜讀艱澀專訪文稿、拍桌為何不給五折?!

LUCAS 提到...

雙B當中,只有BMW找上您,可見其行銷團隊相對於BENZ,更具活力及創意。

不來嗯 提到...

BMW做起來不舒服,考慮一下國光客運

匿名 提到...

To L. 不是 四個圈圈比較龜速嗎?

Le Pont 提到...

資本主義真是害人 一個偉大的作家就這樣淪陷了

Ann Huang 提到...
作者已經移除這則留言。
匿名 提到...

Cool.

Skywalker 提到...

太妙了,讚

SilenceHuang 提到...

我都開阿帕契,結案

家家瑞 提到...

作者已經移除這則留言。

Not a STIG 提到...

太妙了!頗有 Top Gear 雜誌風,估計 TG 快要來找版主寫專欄了

不行的男人 提到...

御姊寫葉佩雯像個甜言蜜語,拐彎抹角的愛情騙子.DRE哥則是一個秀出胸肌(胸毛?)鼓起BVD前面那一坨.用MAN力推倒辣妹撕開裙子的猛男.

吳典昱 提到...

別以為請DRE寫業配我就會買單,我就是沒錢買,怎麼樣!

Vic 提到...

身為一個BMW F30 335i 車主, 我只能說,這車最大的缺點,就是改裝品太多,買完車之後還有一大堆小朋友要出走...

Vic 提到...

https://imgur.com/a/t2wlo

改裝清單:
M Performance 尾桶/尾飾管
M Performance 防傾桿
M Performance 空力套件
M Performance 前下巴/後下巴/側裙/側裙貼紙/碳纖維側裙定風翼
M Sport 跑車方向盤
KW V3 避震器
Rays G27鍛造輪框/米其林PSS 輪胎

Vic 提到...

另外我不確定是否所有 BMW 車主與潛在車主都了解 L6與 V6 的差異性,但就我個人而言,我是非常清楚其差異的!!

dio 提到...

雖然暫時還買不起, 但是對汎德刮目相看了.

sheena 提到...

覺得六位數,帥!

麥克風 提到...

好吧只能推

李喬亞 提到...

汎德有勇氣,D大有創意,身為車主與粉絲,不留言真的對不起自己....

匿名 提到...

業配文的歷史新頁無誤,已分享

Power of BMW 提到...

我應該很適合在這篇留言...

Nick Hsu 提到...

BMW 5 series is my dream car.

Thanks to this recommendation, I will keep working till 65 (if it does take me so long) to get myself one as a treat. ^__^

蕭十一郎 提到...

BMW確實是運重性能極佳的好車,男人一輩子一定要擁有過。

鎮邦 提到...

911
GTR
FType
都比藍白徽更讚
其實我覺得德系還應該買凱宴

Tao Smthalloppri 提到...

認真的,近50歲的歐巴桑適合開BMW嗎

DRE 提到...

To Tao,
1.妳必需假裝這是幫媽媽或是阿姨問的,網友才會回答妳。
2.我絕對不會透露文化界好友朱亞君社長的年齡。

師弟六 提到...

真有趣,真能扯,哈哈哈

Tao Smthalloppri 提到...

*小妹*代表家母感謝DRE大的溫馨提示,得知朱亞君社長的座駕是BMW後,家母完全解除歐巴桑開BMW是否得宜的疑慮。

朱亞君 提到...

親愛的Tao Smthalloppri姑娘,你好!人間處處有溫情、家和萬事興,要為天地立心,為生民立命,為萬世開太平。求你別再家母長家母短的,哇啦啦,屬羊的人今年12歲,瞭了嗎?

小黑 提到...

親愛的亞君小妹妹,今年是猴年阿,所以屬羊的是13歲,不過也沒差太多啦,一樣是小妹妹。

Cheng Wu 提到...

好文邊讀邊嘴角上揚 求臉書連結

DRE 提到...

www.facebook.com/TheBloggerFromTaiwan

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